Программное отключение AdBlue
Стандартная система подачи присадки AdBlue есть в наличии практически на всех современных тягачах, автобусах и спецтранспорте с установленными нормами выхлопа Евро4 и Евро-5.
Двигатели таких транспортных средств оборудуются системой SCR AdBlue, которая уменьшает уровень вредного оксида азота в выхлопных газах при помощи дозированого впрыскивания присадки AdBlue, так называемой мочевины, в поток выходящих выхлопных газов.
Количество впрыска мочевины обеспечивается при помощи встроенного электронного блока управления (ЭБУ) дозирования. В зависимости от текущих показателей работы двигателя ЭБУ определяет необходимое количество мочевины для очистки выхлопа.
Несмотря на пользу устройства ADBlue для экологии, довольно часто элементы системы выходят из строя. Особенно много проблем возникает в условиях российского климата. Дело в том, что мочевина начинает замерзать при температуре ниже -10 °C, а после простоя автомобиля более 2-х суток всю систему AdBlue обязательно нужно прогревать, т.к. без этого она не запустится.
Основные элементы системы очень дорого стоят. Чаще других подвергаются поломкам: модуль для подачи мочевины, электродвигатель для создания нужного давления присадки в системе, форсунка для впрыска мочевины.
Избавиться от всех этих неприятностей можно отключив систему AdBlue. Этот способ имеет свои достоинства - помимо основной задачи отключения системы мочевины, есть возможность произвести настройки программы ЭБУ таким образом, чтобы у двигателя добавилась мощность и уменьшился расход топлива (включается оптимизация настроек программы для увеличения КПД двигателя). Следующее преимущество - перепрограммируется только одна программа в штатном ЭБУ и нет необходимости устанавливать другое дополнительное оборудование. Следует помнить, что для корректных настроек программы ЭБУ необходимо использовать специальное оборудование и потребуются услуги опытных специалистов.
